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|
| MOQ: | 1 個 |
| 価格: | Negotiable price |
| 標準梱包: | 木製の包装 |
| 配達期間: | 1〜5日 |
| 支払方法: | T/T,Paypal,貿易保証 |
| 供給能力: | 500個 |
油圧ショベルの走行モーターアッセンブリは、機械のシャーシシステムにおける重要なコンポーネントであり、全体の重量を支え、可動性を提供します。通常、トラック、スプロケット、アイドラー、ローラー（キャリアとトラック）、および走行モーターで構成されています。下部構造の設計は、油圧ショベルの安定性、トラクション、および操作効率に直接影響します。高品質の下部構造は、荒れた地形でのスムーズな移動を保証し、滑りや摩耗を最小限に抑え、鉱業、建設、農業などの要求の厳しい用途で優れた耐久性を提供します。
| 製品説明 |
||
| モデル： ZX200 ZX200-3 | カテゴリー：最終減速機 |
|
| 部品番号：9257254 HMGF40FA 9131678 9257254 1014547 4198783 | 原産地：その他の国 |
|
| 状態：オリジナル＆OEM |
保証：12ヶ月 |
|
| MOQ：1個 |
生産能力：1000個/月 |
|
| 標準または非標準：標準 |
支払条件：L/C、T/T、 Tradeassurance |
|
| 納期：3〜5日（注文による） |
輸送手段：海、空またはDHL |
|
| 保証：確認のために、詳細な写真をバイヤーに確認して送信します | ||
走行モーター だけでなく、以下のモデルの内部スペアパーツも供給できます。
| # | 部品番号 | 部品名 | 数量 | 価格リクエスト |
|---|---|---|---|---|
| 9120000 | モーター; オイル |
1 | ||
| (9131678) | モーター; オイル |
|||
| 02 | 1014547 | . ハウジング | ||
| 04 | 2026713 | . ディスク; 駆動 | ||
| 06 | 4198783 | . BRG.; ROL. | ||
| 07 | 4198998 | . BRG.; ROL. | ||
| 08 | 4222980 | . スペーサー | ||
| 09 | 4178173 | . ナット; BRG. | ||
| 11 | 4260561 | . シール; オイル | 1 | |
| 12 | 4116290 | . リング; リテーニング | 1 | |
| 14 | 2034880 | . ローター | 1 | |
| 17 | 8050658 | . ピストン | 7 | |
| 19 | 3064069 | . シャフト; センター | 1 | |
| 20 | 4179181 | . スプリング; コンプレス。 | 1 | |
| 21 | 4198956 | . ピン | 1 | |
| 22 | 4234229 | . リング; リテーニング | ||
| 24 | 3037401 | . プレート; フリクション | ||
| 25 | 3032432 | . プレート | ||
| 26 | 4246784 | . スペーサー | 1 | |
| 28 | 3047473 | . ピストン | 1 | |
| 29 | 4232766 | . Dリング | 1 | |
| 30 | 4232767 | . Dリング | 1 | |
| 31 | 3047472 | . スプリング; ディスク | 1 | |
| 33 | 4248871 | . Oリング | 1 | |
| 34 | 4506415 | . Oリング | 1 | |
| 37 | 9119999 | . バルブ; ブレーキ |
1 | |
| 37 | (9131604) | . バルブ; ブレーキ |
||
| 38 | M341650 | . ボルト; ソケット | ||
| 40 | 3064074 | . プレート | 1 | |
| 41 | 4266256 | . ピン; ノック | 2 | |
| 45 | 2034875 | . バルブ | 1 | |
| 46 | 4234628 | . ブッシング | 1 | |
| 48 | 3052403 | . リンク | 1 | |
| 49 | 4255238 | . プラグ | 2 | |
| 51 | 4262561 | . ボルト; リーマー | 1 | |
| 53 | 9101386 | . ピストン; サーボ | 1 | |
| 55 | 4260308 | . リング; ピストン | 2 | |
| 56 | 4275286 | . カバー | 1 | |
| 57 | 4265579 | . Oリング | 1 | |
| 58 | M341225 | . ボルト; ソケット | 4 | |
| 63 | 9134112 | . プラグ | 1 | |
| 63A | 4506418 | .. Oリング | 1 | |
| 64 | 9134109 | . プラグ | 1 | |
| 64A | 4506408 | .. Oリング | 1 |
寿命とコストに影響を与える主な要因には、動作条件（研磨性の砂は過酷です）、用途（一定の移動は静止掘削よりも早く摩耗します）、オペレーターの習慣（穏やかな操作は部品を保護します）、そして決定的に、メンテナンス（定期的な清掃と張力チェックは安価な予防策です）。摩耗の監視（ピン/ブッシングの直径、スプロケットの歯の形状の測定）により、壊滅的な故障によるダウンタイムが発生する前に、予算を立てて交換することができます。下部構造を、メンテナンスへの積極的な投資とタイムリーな再構築を必要とする長期的な資産と見なすことは、故障したときに避けられない予期しない費用と見なすよりもはるかに賢明です。この貴重な資産を保護してください。
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| MOQ: | 1 個 |
| 価格: | Negotiable price |
| 標準梱包: | 木製の包装 |
| 配達期間: | 1〜5日 |
| 支払方法: | T/T,Paypal,貿易保証 |
| 供給能力: | 500個 |
油圧ショベルの走行モーターアッセンブリは、機械のシャーシシステムにおける重要なコンポーネントであり、全体の重量を支え、可動性を提供します。通常、トラック、スプロケット、アイドラー、ローラー（キャリアとトラック）、および走行モーターで構成されています。下部構造の設計は、油圧ショベルの安定性、トラクション、および操作効率に直接影響します。高品質の下部構造は、荒れた地形でのスムーズな移動を保証し、滑りや摩耗を最小限に抑え、鉱業、建設、農業などの要求の厳しい用途で優れた耐久性を提供します。
| 製品説明 |
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| モデル： ZX200 ZX200-3 | カテゴリー：最終減速機 |
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| 部品番号：9257254 HMGF40FA 9131678 9257254 1014547 4198783 | 原産地：その他の国 |
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| 状態：オリジナル＆OEM |
保証：12ヶ月 |
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| MOQ：1個 |
生産能力：1000個/月 |
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| 標準または非標準：標準 |
支払条件：L/C、T/T、 Tradeassurance |
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| 納期：3〜5日（注文による） |
輸送手段：海、空またはDHL |
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| 保証：確認のために、詳細な写真をバイヤーに確認して送信します | ||
走行モーター だけでなく、以下のモデルの内部スペアパーツも供給できます。
| # | 部品番号 | 部品名 | 数量 | 価格リクエスト |
|---|---|---|---|---|
| 9120000 | モーター; オイル |
1 | ||
| (9131678) | モーター; オイル |
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| 02 | 1014547 | . ハウジング | ||
| 04 | 2026713 | . ディスク; 駆動 | ||
| 06 | 4198783 | . BRG.; ROL. | ||
| 07 | 4198998 | . BRG.; ROL. | ||
| 08 | 4222980 | . スペーサー | ||
| 09 | 4178173 | . ナット; BRG. | ||
| 11 | 4260561 | . シール; オイル | 1 | |
| 12 | 4116290 | . リング; リテーニング | 1 | |
| 14 | 2034880 | . ローター | 1 | |
| 17 | 8050658 | . ピストン | 7 | |
| 19 | 3064069 | . シャフト; センター | 1 | |
| 20 | 4179181 | . スプリング; コンプレス。 | 1 | |
| 21 | 4198956 | . ピン | 1 | |
| 22 | 4234229 | . リング; リテーニング | ||
| 24 | 3037401 | . プレート; フリクション | ||
| 25 | 3032432 | . プレート | ||
| 26 | 4246784 | . スペーサー | 1 | |
| 28 | 3047473 | . ピストン | 1 | |
| 29 | 4232766 | . Dリング | 1 | |
| 30 | 4232767 | . Dリング | 1 | |
| 31 | 3047472 | . スプリング; ディスク | 1 | |
| 33 | 4248871 | . Oリング | 1 | |
| 34 | 4506415 | . Oリング | 1 | |
| 37 | 9119999 | . バルブ; ブレーキ |
1 | |
| 37 | (9131604) | . バルブ; ブレーキ |
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| 38 | M341650 | . ボルト; ソケット | ||
| 40 | 3064074 | . プレート | 1 | |
| 41 | 4266256 | . ピン; ノック | 2 | |
| 45 | 2034875 | . バルブ | 1 | |
| 46 | 4234628 | . ブッシング | 1 | |
| 48 | 3052403 | . リンク | 1 | |
| 49 | 4255238 | . プラグ | 2 | |
| 51 | 4262561 | . ボルト; リーマー | 1 | |
| 53 | 9101386 | . ピストン; サーボ | 1 | |
| 55 | 4260308 | . リング; ピストン | 2 | |
| 56 | 4275286 | . カバー | 1 | |
| 57 | 4265579 | . Oリング | 1 | |
| 58 | M341225 | . ボルト; ソケット | 4 | |
| 63 | 9134112 | . プラグ | 1 | |
| 63A | 4506418 | .. Oリング | 1 | |
| 64 | 9134109 | . プラグ | 1 | |
| 64A | 4506408 | .. Oリング | 1 |
寿命とコストに影響を与える主な要因には、動作条件（研磨性の砂は過酷です）、用途（一定の移動は静止掘削よりも早く摩耗します）、オペレーターの習慣（穏やかな操作は部品を保護します）、そして決定的に、メンテナンス（定期的な清掃と張力チェックは安価な予防策です）。摩耗の監視（ピン/ブッシングの直径、スプロケットの歯の形状の測定）により、壊滅的な故障によるダウンタイムが発生する前に、予算を立てて交換することができます。下部構造を、メンテナンスへの積極的な投資とタイムリーな再構築を必要とする長期的な資産と見なすことは、故障したときに避けられない予期しない費用と見なすよりもはるかに賢明です。この貴重な資産を保護してください。
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