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| MOQ: | 1pcs |
| 価格: | Negotiated price |
| 標準梱包: | 木製ケース |
| 配達期間: | 1~7日 |
| 支払方法: | T/T,取引保証,PayPal |
| 供給能力: | 1000個 |
Belparts 油圧ショベル M2X63 旋回モーターアッシー XCMG150 16T スイングモーターサプライヤー
| 製品説明 | ||
| モデル: XCMG150 | 部品番号: M2X63 | |
| ブランド: Belparts | 原産地:その他の国 | |
| 状態: オリジナル & OEM | 保証: 12ヶ月 | |
| MOQ: 1個 | 生産能力: 1000個/月 | |
| 標準または非標準: 標準 | 支払条件: L/C、T/T、Tradeassurance | |
| 納期: 3～5日（注文による） | 輸送手段: 海上、航空、またはDHL/EMS | |
| 保証:確認のため、詳細な写真をバイヤーに確認のために送信します | ||
| PN. | モデル | ブランド | 適合機種 |
| 1 | PCR-1B-05 | NACHI | Kobelco SK17 CX17 JCB 18 Sunward SWE18 |
| 2 | PCR-2B-10A-FP | NACHI | E303/304/304.5 |
| 3 | PCR-3B-12A-FP | NACHI | Kobelco SK55/60 |
| 4 | PCR-4B-20A-FP | NACHI | E305.5 |
| 5 | PCR-5B-30A-FGP | NACHI | Sany SY75 JCB 80/85 |
| 6 | PCL-120-18B | NACHI | Yanmar VIO55 |
| 7 | 104-6485-005 | EATON | Kubota KX15 LOVOL 18 Lonking 16 |
旋回モーターの性能は、油圧ショベルの操作能力に直接影響します。主な評価パラメータには以下が含まれます:
定格トルク: 通常1000～5000 N·mで、回転駆動力を決定します。
最大作動圧力: 通常30～35 MPaで、モーターの出力密度に影響します。
排気量: mL/rで測定。排気量が多いほどトルクは増加しますが、速度は低下します。
旋回速度: 通常5～12 rpm。速度が速すぎると慣性衝撃が発生し、速度が遅すぎると効率が低下します。
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| MOQ: | 1pcs |
| 価格: | Negotiated price |
| 標準梱包: | 木製ケース |
| 配達期間: | 1~7日 |
| 支払方法: | T/T,取引保証,PayPal |
| 供給能力: | 1000個 |
Belparts 油圧ショベル M2X63 旋回モーターアッシー XCMG150 16T スイングモーターサプライヤー
| 製品説明 | ||
| モデル: XCMG150 | 部品番号: M2X63 | |
| ブランド: Belparts | 原産地:その他の国 | |
| 状態: オリジナル & OEM | 保証: 12ヶ月 | |
| MOQ: 1個 | 生産能力: 1000個/月 | |
| 標準または非標準: 標準 | 支払条件: L/C、T/T、Tradeassurance | |
| 納期: 3～5日（注文による） | 輸送手段: 海上、航空、またはDHL/EMS | |
| 保証:確認のため、詳細な写真をバイヤーに確認のために送信します | ||
| PN. | モデル | ブランド | 適合機種 |
| 1 | PCR-1B-05 | NACHI | Kobelco SK17 CX17 JCB 18 Sunward SWE18 |
| 2 | PCR-2B-10A-FP | NACHI | E303/304/304.5 |
| 3 | PCR-3B-12A-FP | NACHI | Kobelco SK55/60 |
| 4 | PCR-4B-20A-FP | NACHI | E305.5 |
| 5 | PCR-5B-30A-FGP | NACHI | Sany SY75 JCB 80/85 |
| 6 | PCL-120-18B | NACHI | Yanmar VIO55 |
| 7 | 104-6485-005 | EATON | Kubota KX15 LOVOL 18 Lonking 16 |
旋回モーターの性能は、油圧ショベルの操作能力に直接影響します。主な評価パラメータには以下が含まれます:
定格トルク: 通常1000～5000 N·mで、回転駆動力を決定します。
最大作動圧力: 通常30～35 MPaで、モーターの出力密度に影響します。
排気量: mL/rで測定。排気量が多いほどトルクは増加しますが、速度は低下します。
旋回速度: 通常5～12 rpm。速度が速すぎると慣性衝撃が発生し、速度が遅すぎると効率が低下します。
